二手哈弗H7能買嗎？

      【汽車之家二手車 二手車實拍】  哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師小偉，我是一名有著多年維修經(jīng)驗的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，本人長得很英俊，出去干活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套。

      今天分享的這個檢測趣事是真有趣兒，粉絲找我們幫忙檢測一臺哈弗H7，但是說來有趣這個車不是粉絲他本人想購買的車輛，而是他的父親想買。他父親是打算把之前老車報廢掉然后重新購買一輛車來代步，偶爾載上家里的人出遠門旅旅游，粉絲說父親看身邊很多買了長城哈佛的朋友，而且這車型在國產(chǎn)車里面名氣還挺大買的人還很多，所以他父親就想支持下國產(chǎn)。

      據(jù)了解粉絲和他父親逛了不少車行，最終在這兩天前定下來了，車子他們自己也都看好了，車行說這車外觀連鈑金都沒有，所以粉絲父親也將定金給交了，但是粉絲覺得雖然車輛價格不貴，但是畢竟是二手車，怕是有啥問題，還是檢測一番比較好，如果沒啥的話那皆大歡喜，如果有情況，還能及時叫停，把損失降到最低，畢竟接盤俠這種事情，還是不要做得好，而且如果是輛很嚴重的事故車或者水泡車，開在路上心里也怕嘛。

      本來約的是明天檢測，結(jié)果粉絲說他父親已經(jīng)打算提車了，便叫我趕快過去，恰好手上的活兒剛檢測完，小偉我便急忙趕了過去。大概有20分鐘左右我趕到了粉絲發(fā)給我的車行地點，在門口就看見這輛大猛獸：哈弗H7 2016款 藍標H7 2.0T 自動豪華版，出廠日期：2016年10月，初次登記：2016.11，表顯里程：4.9萬KM，新車指導(dǎo)價：13.9萬，賣家報價：8.2萬。之前網(wǎng)上說哈弗有可能對H7進行更名為H8，但是看了一些平臺2021新款還是叫H7，這是怎么回事兒呢？有這塊的朋友說說你的見解呢。

      這車報價說高不高，說低也不低，很多主流的二手車平臺報價也差不多是這個價，但是別人網(wǎng)上車型配置都是豪華版，配置不同價格還是有差距的，目前哈弗H7的新車優(yōu)惠力度也不小，看了下網(wǎng)上的優(yōu)惠是在3萬左右，可能到底還能談價吧，不過新款的最大配的功率以及馬力要比16款這個配置要低一些，但是個人感覺2.0T也夠用了。二手車一車一況，車行敢報這個價可能是想著車況好吧？好不好，還是得檢測一番才行。

      話不多說，開始我們今天的檢測：繞車一圈發(fā)現(xiàn)前杠部分有劃痕，結(jié)合漆面的情況沒有噴漆修復(fù)的情況，上面只有劃痕，而且不是十分明顯，并不影響后期使用。在后杠部分檢測，也并未發(fā)現(xiàn)有噴漆的情況，但是有人工涂抹的痕跡，應(yīng)該是刮花之后，自己涂抹的，應(yīng)該是想著縫縫補補能用就好。

      在前蓋部分檢測，發(fā)現(xiàn)了這里存在噴漆的情況，但是并沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金的情況。

      左前A柱的檢測，也未發(fā)現(xiàn)有鈑金或者修復(fù)情況，左側(cè)檢測過來，并未發(fā)現(xiàn)有鈑金的情況，但是不得不吐槽下，國產(chǎn)車噴漆的工藝確實比較差一點，A柱哪里數(shù)值才138um，但是到門這里就到200多了，不過確實不是噴漆，因為整車的數(shù)值都不是特別均勻，小偉這平時檢測國產(chǎn)車也經(jīng)常遇到的，見怪不怪了。當(dāng)然有一說一，國產(chǎn)汽車品牌現(xiàn)在是越做越好了，不少車的內(nèi)飾細節(jié)做得比國外還好，有喜歡的可以支持一波。國外的汽車品牌有好也有缺點，世界上也沒有十全十美。

      后蓋部分檢測，也未發(fā)現(xiàn)有噴漆修復(fù)的痕跡，看到現(xiàn)在，車輛確實沒發(fā)現(xiàn)有鈑金的情況，和檢測前車行銷售大哥說的情況差不多，但是故事往往都不會這么樣發(fā)展的，咱們繼續(xù)檢測看看會有啥“驚喜”爆出來呢？

      對車輛后備廂部位進行檢測：后蓋、兩側(cè)后備廂導(dǎo)水槽部分檢測，也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸切割的情況，備胎槽部分檢測，也沒有后期修復(fù)的情況，這里看到收拾的也很干凈，并未發(fā)現(xiàn)有泥沙之類的東西。后圍板部分檢測，也并未發(fā)現(xiàn)有切割的情況。結(jié)合這些，后面應(yīng)該是沒發(fā)生過比較嚴重的事故。

      接著我們轉(zhuǎn)到右邊，在右側(cè)后翼子板處，發(fā)現(xiàn)了噴漆修復(fù)的情況，但是也是沒發(fā)現(xiàn)有鈑金情況。右邊檢測過來，也并未發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆的情況，但是全車很多這種人為補漆的情況。整個外觀檢測下了，確實未發(fā)現(xiàn)啥情況，確實跟車商說的外觀情況一樣，并未發(fā)現(xiàn)有鈑金的情況，都是一些噴漆修復(fù)的痕跡。

      外觀檢測完，接著咱們對車輛的機艙進行檢測。這臺哈弗H7搭配的是2.0T、231馬力的發(fā)動機，最大功率170，最大扭矩355N穖，這個動力個人感覺家用夠用了，不過也有一些網(wǎng)友說起步有點肉，油耗偏高。油耗這個問題我覺得還比較正常，畢竟車有那么大嘛。

      接著我們進入到發(fā)動機艙部分的檢測，看看里面是否有其他有事故拆卸的痕跡，我們先看結(jié)構(gòu)件是否有損傷。前蓋螺釘部分并未發(fā)現(xiàn)有明顯的拆卸或者修復(fù)的痕跡。

      氣門室蓋部分檢測，并未發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油情況，而且整個發(fā)動機艙看起來也沒有特意的清洗處理過，上面的灰塵還是比較多的，不過這樣看的更加原汁原味。

      全車油液檢測下來發(fā)現(xiàn)機油需要更換了，剎車油也需要更換，電瓶這個情況建議在做保養(yǎng)的時候也可以去更換。其實你在買了二手車過后，建議都開去4S店做個保養(yǎng)，這樣自己心里也好有數(shù)。

      接著我們轉(zhuǎn)到內(nèi)飾部分檢測：目前表顯里程接近5萬公里，對比一下5萬公里的車輛內(nèi)飾磨損，這輛車磨損并不是很大，也沒有翻新的情況，座椅部分的檢測并未發(fā)現(xiàn)有明顯的塌陷或者嚴重磨損的痕跡。這哈弗H7的內(nèi)飾給人感覺挺高檔的哈，個人看著還蠻喜歡的。

      座椅螺釘部分檢測，也并沒看到拆卸痕跡。說明車輛座椅并未翻新。

      座椅下部檢測也并發(fā)現(xiàn)有銹蝕或者泥沙痕跡，轉(zhuǎn)向柱部分檢測也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸更換或者銹蝕的情況，點煙器部分檢測也并未發(fā)現(xiàn)有銹蝕的情況，同時安全帶也并未發(fā)現(xiàn)有更換或者發(fā)硬的痕跡，整個內(nèi)飾檢測并未發(fā)現(xiàn)有水泡或者嚴重磨損情況。

      接著我們讀取下車輛的故障碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機及變速箱并未發(fā)現(xiàn)有故障碼，存在的故障碼都是輪速傳感器上面的，感覺應(yīng)該是電瓶電壓不足導(dǎo)致的，后期更換一下電瓶后再清除下故障碼，然后跑一跑觀察一下。

      接著我們讀取下車輛的公里數(shù)，總距離這里讀取不出來，但是最后一次清除故障碼公里數(shù)，發(fā)現(xiàn)跟車輛現(xiàn)在的表顯一致，而且結(jié)合現(xiàn)在的內(nèi)飾磨損，車輛應(yīng)該是實表。車輛檢測到現(xiàn)在也都未發(fā)現(xiàn)有明顯嚴重的問題，怪不得粉絲父親想拿下車輛。

      檢測到這兒的情況與車行的銷售大哥說的情況相差不大，但是事情真的就這樣結(jié)束了嗎？咱們不急先將路試檢測做了再往下看。因為維修廠很近，粉絲和他父親與車行協(xié)商就簡單的測試一番就行，跑了一圈下來車輛沒有異響，加速也正常，網(wǎng)上不少車主反映D擋換N擋時頓挫感很明顯并且伴隨抖動都說這是通病，這輛車在換擋時也存在一點點這種感覺，不過據(jù)說新款H7在這方面有所改進。

      一起看下車輛的輪胎情況：檢測發(fā)現(xiàn)全車的輪胎都有更換的情況，全部是20年更換的，回去可以繼續(xù)使用，也省了一筆整備的費用。剎車片部分檢測發(fā)現(xiàn)已經(jīng)磨損過半了，后期需要及時進行更換。

      減振器部分檢測，發(fā)現(xiàn)這里有明顯的拆卸痕跡，上面的螺釘有明顯的位移情況，減振器應(yīng)該是有過更換的情況了，看來減振器的品控稍微差了點。

      前減振器有更換的情況，后減振器就發(fā)現(xiàn)有明顯的滲油痕跡，估計回去就要及時進行更換了，畢竟油漏光了減振器就失效了。

      接著我們看看發(fā)動機油底殼部分，這里可以看到油底殼部分有明顯得漏油情況了，而且漏的還很大，后期需要及時處理了，不然機油損耗有點大，容易導(dǎo)致拉缸。

      發(fā)動機油底殼部分漏油，油底殼打點膠水就可以解決了，但是看到發(fā)動機及變速箱結(jié)合處的漏油，這里修復(fù)的工程量就比較大了，而且這里漏油情況還比較嚴重，都成水滴狀態(tài)了，應(yīng)該是曲軸或者變速箱油封漏油了，這兩個油封價格倒是不貴，貴的是工時費，必須把發(fā)動機及變速箱分離之后才能進行維修，工程量比較大。

      不單單是發(fā)動機及變速箱結(jié)合處部分存在漏油，變速箱底部也同樣存在漏油的情況。

      這里看的是變速箱放油螺釘處存在漏油的情況，簡單的話更換個螺釘就能處理，但是如果是殼體其他部分還存在滲漏的話，修復(fù)的成本也會比較高。

      而且變速箱控制單元部分，也同樣的存在滲漏的情況，看來變速箱確實需要做一次漏油的維修了，不然里面的油遲早會漏完，導(dǎo)致了變速箱內(nèi)部齒輪缺油磨損，發(fā)動機在上部檢測還未發(fā)現(xiàn)有漏油的情況，但是下部的檢測不容樂觀呀。整車其他部分都還是挺不錯的，但是就是底盤部分漏油實在有點嚴重，而且費用還不會低。

      檢測到這兒便結(jié)束了，我將車輛的檢測情況一一地反饋給了粉絲，粉絲和他父親聽完后對車況還比較滿意，就是漏油滲油的這個問題有點糾結(jié)，不然也不會皺緊了眉頭，可能多少有點小失望吧？我猜測應(yīng)該是檢測之前粉絲和他父親與車行協(xié)商價格的時候，車行少的錢不多，此時應(yīng)該是想再談點價格下來，但是估計有點難了，畢竟二手車不是新車，存在這些問題也很正常，建議買二手車前檢測，遇到了一些小問題再去協(xié)商價格會比較好協(xié)商，不然交了定金簽了合同就不好說了。

      粉絲應(yīng)該最后還是買了這輛車，畢竟沒有事故嘛，粉絲也是接受的，不過價格協(xié)商是多少我就不知道了，不過查了一下這車目前的成交行情，個人感覺7.6萬左右比較合理，但這樣來分析，如果7.6萬成交，那么車主當(dāng)時賣給車行的價格又應(yīng)該多少呢？反過來看，前車主很難笑得出來吧，不過這個保值率也不能說很低的那種，但也不高是吧。你們覺得這車保值嗎？這個分析的價格合理嗎？一起討論討論這車呢。